Nanoprotect - Hightech Beschichtungen der nächsten Generation........................................................................................................................Nanoprotect, Nanotechnologie, Nanobeschichtung, Bootsbeschichtungen, Korrosionsschutz, Holzschutz, Antifouling, Motorbeschichtung, Rewitec, Bootslack, Glasbeschichtung, Nanoprotect, Nanotechnologie Firmen, Nanotechnologie Produkte, Nanotechnologie Unternehmen, Chemische Nanotechnologie, Nanotechnologie de, Nanotechnologie NRW, Nanotechnologie Hersteller, Glasversiegelung, Nano Glasversiegelung, Nano Produkte, Nano Versiegelung, Nano Technologie, Nano Technik, Lackversiegelung, Korrosionsschutz Edelstahl, Korrosionsschutz Aluminium, Oberflächenschutz, Holzschutz Nano, Holzschutz Fassade, Kolloidales Silber, Silberkolloid, Nanoskaliges Silber, Silber Produkte, Silber Hersteller, Kolloidal Silber, Teak Aufheller, Teak Refit, Marinelack, Teakdeckschutz, Boatpolish, Alupolish, Antifouling Additiv

Gebindegrößen und Preise

Rewitec M2
-> 79,90 EUR inkl. MwSt.
-> bis 2.000 ccm

Rewitec M3
-> 99,90 EUR inkl. MwSt.
-> bis 3.000 ccm

Rewitec G5 Schaltgetriebe
-> 49,90 EUR inkl. MwSt.
-> bis 5 Liter Ölinhalt

Rewitec G5 Automatik
-> 49,90 EUR inkl. MwSt.
-> bis 5 Liter Ölinhalt

Rewitec Z1
-> 39,90 EUR inkl. MwSt.
-> bis 500 ccm (Zweitakter)

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Informationsblatt

Anleitung Motor

Anleitung Getriebe

Für Getriebe, Benzin- und Dieselmotoren:
Mit Hilfe des Rewitec-Beschichtungskonzentrats kann man den Motorzustand durch Neubeschichtung der metallischen Oberflächen wiederherstellen und optimieren. Als Ergebnis der Behandlung kann man einen höheren Öldruck, eine gleichmäßig hohe Zylinderkompression, einen optimierten Sprit- und Ölverbrauch und eine bessere Beschleunigung feststellen. Die Reibungsteile wie Zylinderbuchse, Kolben, Kolbenring, Ölpumpe, Turbolader, Kurbelwelle und Pleuellager werden beschichtet und vor Verschleiß geschützt.

Der Motor läuft nach der Behandlung leiser und vibrationsärmer. Dank der Wirkung des Beschichtungskonzentrates kann man den Fahrzeugmotor immer im optimalen Zustand erhalten.

Während der Nanobeschichtung entsteht auf den mechanischen Reibungsflächen eine Metallsilikat Schutzbeschichtung. Diese Metallsilikatschicht baut auf dem Kristallgitter der Metalloberflächen auf. Somit wird das ursprüngliche Reibungspaar "Metall-Metall" durch das extrem widerstandsfähige Reibungspaar "Metallsilikat-Metallsilikat" ersetzt. Durch diese neue Schicht wird die ursprüngliche Geometrie wiederhergestellt und die Motoren vor erneutem Verschleiß geschützt. Durch die speziell formulierten Eigenschaften des Produkts ist es zudem ausgeschlossen das das notwendige mechanische Spiel unterschritten wird. Das bedeutet eine in dieser Art einzigartige Sicherheitsfunktion, um auch unter extremen Betriebsbedingungen eine völlig problemlose Funktion aller mechanischen Reibstellen zu gewährleisten. Zur Beschichtung eignen sich alle Motoren, die ihre Verschleißgrenze noch nicht überschritten haben und keine groben mechanischen Defekte aufweisen.

Eigenschaften im Überblick:

· Reparatur und Wiederherstellung reibender Metalloberflächen
· Wiederherstellung der Motorleistung
· Schutz vor erneutem Verschleiß
· Kraftstoffeinsparung bis zu 11%
· Verbesserung der Kaltstarteigenschaften
· Erhöhung des Öldrucks
· Optimierung und Ausgleich der Kompressionswerte
· Reduzierung von Motorgeräuschen und Vibrationen
· Reduzierung von CO-, HC-, NOx- und Dieselruß-Ausstoß
· Notlaufeigenschaften bei Ölverlust

Anwendungsbeispiele:

· Die Wahl des richtigen Produktes richtet sich nach dem Hubraum des Motors
· Die Beschichtung eines Motors mit ca. 4.000 ccm erfordert 2 x M2
· Die Beschichtung eines Motors mit ca. 3.000 ccm erfordert 1 x M3
· Die Beschichtung eines Motors mit ca. 2.000 ccm erfordert 1 x M2
· Zur Behandlung von kleineren Motoren unter 1.000 empfehlen wir 1 x M2
· Getriebe bis 5 Liter Ölinhalt benötigen 1 x G5 zur Komplettbeschichtung
· Für Automatikgetriebe wird die modifizierte Version G5A benötigt
· Nur bei stark verschlissenen Getrieben empfehlen wir 2 x G5 empfohlen
· Zweitakt Motoren bis 500 ccm benötigen zur Behandlung 1 x Z1